Riparazione e manutenzione di ruote dentate
1. La tenuta del pignone dovrebbe essere appropriata. Troppo stretto aumenterà il consumo di energia e il cuscinetto si usurerà facilmente; troppo sciolto il pignone è facile da saltare e sganciare. La tenuta del pignone è: sollevata o depressa dal centro del pignone, circa il 2% -3% della distanza centrale tra i due pignoni.
2. Il pignone deve essere montato sull'albero senza oscillare o inclinarsi. Nello stesso gruppo di trasmissione, le facce di estremità di due ruote dentate devono trovarsi sullo stesso piano. Quando la distanza centrale delle ruote dentate è inferiore a 0,5 metri, la deviazione può essere di 1 mm; quando la distanza centrale delle ruote dentate è superiore a 0,5 metri, la deviazione può essere di 2 mm. Ma non ci deve essere attrito sul lato dei denti del pignone. Se le due ruote si discostano troppo, è facile produrre usura off-chain e accelerata. Quando si sostituisce il pignone, è necessario controllare e regolare l'offset.
3. Dopo aver consumato seriamente il pignone, è necessario sostituire contemporaneamente il nuovo pignone e il nuovo pignone per garantire una buona maglia. Non è possibile sostituire singolarmente solo i pignoni nuovi o nuovi. Altrimenti causerà scarsa mesh e accelererà l'usura del nuovo pignone o del nuovo pignone. Dopo che la superficie del dente del pignone è usurata in una certa misura, deve essere capovolta nel tempo (fare riferimento al pignone utilizzato per la superficie regolabile) per prolungare il tempo di utilizzo.
4. Il nuovo pignone è troppo lungo o esteso dopo l'uso ed è difficile da regolare. A seconda della situazione, il collegamento a catena viene rimosso, ma deve essere un numero pari. Il collegamento della catena dovrebbe passare attraverso la parte posteriore del pignone, l'elemento di bloccaggio è inserito all'esterno e l'apertura del pezzo di bloccaggio deve essere rivolta nella direzione opposta di rotazione.
5. Il pignone deve essere riempito con olio lubrificante in tempo utile durante il lavoro. L'olio lubrificante deve entrare nel gioco corrispondente tra il rullo e il manicotto interno per migliorare le condizioni di lavoro e ridurre l'usura.
6, il vecchio pignone non può essere mescolato con un nuovo pignone, altrimenti è facile generare impatto nella trasmissione, tirando il pignone.
7. Quando la macchina viene conservata a lungo, il pignone deve essere rimosso e pulito con cherosene o diesel, quindi ricoperto di olio o burro e conservato in un luogo asciutto.
