Classificazione della struttura del cambio
In generale, ci sono denti di ingranaggi, scanalature dei denti, facce terminali, facce normali, cerchi addendum, cerchi della radice del dente, cerchi della base e cerchi indice
Denti degli ingranaggi
Abbreviato come dente, è ciascuna parte convessa dell'ingranaggio utilizzato per la mesh. Queste parti convesse sono generalmente disposte secondo uno schema radiale. I denti dell'ingranaggio di accoppiamento si toccano, in modo che l'ingranaggio possa ingranare e scorrere continuamente.
Cogging
È lo spazio tra due denti di ingranaggio adiacenti sull'ingranaggio; la faccia di estremità si trova sull'ingranaggio cilindrico o sulla vite senza fine cilindrica e il piano perpendicolare all'asse dell'ingranaggio o della vite senza fine.
Fine faccia
È l'aereo ad entrambe le estremità dell'ingranaggio.
Dharma
Si riferisce al piano perpendicolare alla linea dei denti dell'ingranaggio.
Addendum cerchio
Si riferisce al cerchio in cui si trova la punta del dente.
Cerchio della radice del dente
Si riferisce al cerchio in cui si trova la parte inferiore della scanalatura.
Cerchio di base
La linea di generazione che forma l'evoluzione è un cerchio puramente rotolante.
Cerchio indice
È il cerchio di riferimento per il calcolo delle dimensioni geometriche dell'ingranaggio nella faccia finale.
I parametri principali
Numero di denti Z
La trasmissione ad ingranaggi chiusi ha generalmente una velocità maggiore. Per migliorare la stabilità della trasmissione e ridurre l'impatto e le vibrazioni, è meglio avere più denti. Il numero di denti del pignone può essere z1=20-40. Trasmissione ad ingranaggi aperta (semi-aperta), poiché i denti dell'ingranaggio sono principalmente usurati, per evitare che l'ingranaggio sia troppo piccolo, non dovrebbero essere usati troppi denti per il pignone, generalmente z1=17 ~ 20.
Angolo dell'elica
β> 0 è mancino;
β< 0="" è="">
Passo dei denti
pn=ptcosβ (i pedici n e t rappresentano rispettivamente i segni della direzione normale e della faccia finale)
Modulo
Il modulo si riferisce al rapporto tra il passo p tra due denti di ingranaggi adiacenti sullo stesso profilo del dente laterale e il rapporto di circonferenza π (m=p / π), in millimetri. Il modulo è uno dei parametri più basilari dei denti degli ingranaggi modulari. Per i moduli degli ingranaggi diritti, elicoidali e conici, fare riferimento alla tabella delle serie modulari standard (GB / T 1357-1987).
mn=mtcosβ
m=p/ π
Il cerchio indice dell'ingranaggio è la base per la progettazione e il calcolo delle dimensioni di ciascuna parte dell'ingranaggio e la circonferenza del cerchio indice dell'ingranaggio=πd=zp
Il modulo m è un parametro fondamentale che determina la dimensione dell'ingranaggio. Un ingranaggio con lo stesso numero di denti ha un modulo più grande e anche le sue dimensioni sono maggiori.
angolo di pressione
α rb=rcosα=1 / 2mzcosα
In corrispondenza del punto di tangenza P dei cerchi primari dei due ingranaggi, l'angolo acuto tra la linea normale comune delle due curve del profilo del dente (cioè la direzione della forza del profilo del dente) e la linea tangente comune dei due cerchi primitivi (cioè la direzione istantanea del movimento nel punto P) è chiamata L'angolo di pressione è anche chiamato angolo di innesto. Per una singola marcia, è l'angolo del profilo del dente. L'angolo di pressione degli ingranaggi standard è generalmente di 20" ;. In alcune occasioni, vengono utilizzati anche α=14,5 °, 15 °, 22,50 ° e 25 °.
Diametro del cerchio indice
d=m*z
Distanza dal centro
a=1/2*m(z1+z2)
Correggere le condizioni di mesh
m1=m2,α1=α2,β1=β2
Per evitare che l'ingranaggio si scarichi, per l'ingranaggio cilindrico a tagliente diritto standard con α=20 °, si dovrebbe prendere z1≥17. Z2=u · z1.
Addendum coefficiente di altezza e coefficiente di gioco della testa
—H*a, C*
Quando due ingranaggi si innestano, la punta del dente di un ingranaggio entra sempre nella radice del dente dell'altro ingranaggio. Per evitare che l'espansione termica si estenda e abbia spazio per l'olio lubrificante, l'altezza della radice del dente deve essere maggiore dell'altezza della punta del dente. Per questo motivo vengono introdotti il coefficiente di altezza dell'addendum e il coefficiente di altezza della testa.
Dente normale: h * a=1; C *=0,25 Dente corto: h * a=0,8; C *=0,3
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