Progettazione e analisi: ancora basato sulla progettazione empirica dell'analogia, lo studio dell'analisi del carico e dello spettro di carico è quasi vuoto. Una delle difficoltà della tecnologia è rappresentata dal requisito di funzionamento del mandrino per un funzionamento senza guasti superiore a 13 * 104 ore e un'affidabilità superiore al 95%; cuscinetti del cambio per l'alto tasso di danneggiamento di un design ad alta capacità di carico.
Materiale: Parti diverse del cuscinetto adottano diversi materiali e trattamenti termici, come l'aumento della direzione d'imbardata e la temperatura del cuscinetto in acciaio 40CrMo (temperatura ambiente -40 ° C ∽ -30 ° C, la temperatura di esercizio del cuscinetto è di circa -20 ° C) energia d'urto e altri meccanismi Metodi di trattamento termico delle prestazioni, profondità dello strato indurito con induzione superficiale, durezza superficiale, larghezza della banda morbida e controllo delle incrinature superficiali; ingranaggi di crescita equivalenti allo STF in acciaio, allo sviluppo dell'acciaio HTF e al controllo del contenuto di austenite meglio conservato; cuscinetto mandrino nella qualità dell'acciaio degasaggio sottovuoto domestico c'è ancora un certo divario, l'uso di rifusione elettroslag acciaio cementazione ZG20Cr2Ni4A produzione.
Anti-corrosione e tenuta.
Imbardata e beccheggio con requisiti di spazio speciali.
Rettifica imbardata e imbardata.
Lavorazione ad alta precisione di cuscinetti per mandrini e cuscinetti di trasmissione.
Progettazione migliorata di gabbie per cuscinetti variatori.
Test e così via.
