Ingranaggio sperone mulino a sfere e albero pignone
Gli ingranaggi più semplici sonoIngranaggi a speroneo ingranaggi a taglio dritto. I loro denti sporgono radialmente e sono costituiti da cilindri o dischi. A 90 gradi dalla lunghezza dell'albero (sul lato), verificare che la superficie del dente dell'ingranaggio sia diritta e parallela all'asse di rotazione.
La sezione trasversale del dente non è generalmente triangolare quando si guarda verso il basso la lunghezza dell'albero. Per garantire un rapporto di trasmissione costante, i lati hanno una forma curva (tipicamente cicloide avoluta e meno frequente) piuttosto che una sezione trasversale diritta (triangolo).
Solo dopo che gli ingranaggi dello sperone sono stati montati su alberi paralleli, hanno fatto una rete corretta. Il carico dentale non produce alcuna spinta assiale. Gli ingranaggi a sperone funzionano bene a velocità medie, anche se possono essere rumorosi ad alte velocità.
Gli ingranaggi a sperone hanno due angoli di pressione: 20°, che è l'attuale standard industriale, e 141/2°, che è il primo (di solito si trova nelle vecchie apparecchiature). I denti a ingranaggi speronati sono realizzati utilizzando una linea di contorno involuta o una linea di contorno cicloide.
Quando due ingranaggi si intrecciano, il componente involuto di uno di essi può entrare in contatto con la sezione non involuta dell'altro. Quando il numero di denti sui due ingranaggi di mesh più piccoli è inferiore al minimo necessario, questo evento è noto come "interferenza".
Per evitare interferenze, il sottosquadro (rendendo il dente più sottile e più vicino alla sua base) viene occasionalmente utilizzato, sebbene sia in genere inefficace poiché la riduzione dello spessore indebolisce la base del dente. In questa situazione sono necessari ingranaggi correttivi. Il portacoltelli nell'ingranaggio correttivo può essere regolato verso l'alto o verso il basso.
Gli ingranaggi a sperone esterni e interni sono i due tipi di ingranaggi a sperone. Gli "ingranaggi esterni" sono ingranaggi che hanno denti all'esterno del cilindro. Gli ingranaggi interni sono ingranaggi che hanno denti all'interno del cilindro. L'ingranaggio esterno può comunicare con l'ingranaggio esterno o interno.
Ruotano in direzioni opposte quando i due ingranaggi esterni si intrecciano. Solo l'ingranaggio interno e l'ingranaggio esterno possono essere mesh ed entrambi gli ingranaggi ruotano nella stessa direzione. Il gruppo ingranaggi interni è più compatto del gruppo ingranaggio esterno a causa del posizionamento ravvicinato dell'albero.
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