Lavorazione degli ingranaggi (7 passaggi ti fanno sentire semplice)
La tecnica di formatura, che utilizza una fresa di formatura totalmente coerente con la forma della scanalatura da tagliare per tagliare la forma del dente, come i denti di fresatura, è uno dei metodi di lavorazione degli ingranaggi; l'altro è il metodo di generazione, che utilizza l'utensile da taglio e l'ingranaggio guidato. La dentatura degli ingranaggi e la sagomatura degli ingranaggi sono due metodi di lavorazione per tagliare la forma del dente intrecciandosi tra loro. Permetteteci di acquisire una conoscenza approfondita del processo di elaborazione degli ingranaggi.
Lavorazione di ingranaggi
1. Forgiatura
La forgiatura a caldo è ancora una tecnica di forgiatura a vuoto popolare per i componenti degli ingranaggi delle automobili. La tecnologia di laminazione a cuneo incrociato è stata attivamente sostenuta nella lavorazione degli alberi negli ultimi anni. Questo metodo è particolarmente adatto per la produzione di spazi vuoti per intricati alberi a gradini. È dotato di un'eccellente precisione, piccole tolleranze di lavorazione successive e una grande efficienza produttiva.
2. Normalizzazione
L'obiettivo di questa procedura è quello di produrre la durezza necessaria per un ulteriore taglio degli ingranaggi e di preparare la struttura per il trattamento termico finale al fine di ridurre efficacemente la deformazione del trattamento termico. L'acciaio per ingranaggi utilizzato nella maggior parte dei casi è 20CrMnTi. Il personale, le attrezzature e l'ambiente hanno tutti un grande impatto sulla normalizzazione, rendendo difficile la regolazione della velocità di raffreddamento e dell'uniformità del pezzo, con conseguente enorme dispersione di durezza e una struttura metallografica irregolare. Ha un impatto sul taglio dei metalli e sul trattamento termico finale, causando una deformazione termica significativa e irregolare e l'incontrollabilità della qualità dei componenti. Un metodo di normalizzazione isotermica viene utilizzato per raggiungere questo obiettivo. L'applicazione della normalizzazione isotermica ha dimostrato di modificare con successo le carenze della normalizzazione generale e la qualità del prodotto è costante e affidabile.
3. Tornitura
I torni CNC vengono utilizzati per elaborare i grezzi degli ingranaggi al fine di soddisfare i requisiti di posizionamento della lavorazione degli ingranaggi ad alta precisione e il serraggio meccanico viene utilizzato per evitare di ri-rettificare gli utensili di tornitura. I requisiti di verticalità del foro e della faccia terminale assicurano inoltre che la dispersione dimensionale della produzione di denti grezzi su larga scala sia ridotta al minimo. Di conseguenza, la precisione del grezzo dell'ingranaggio è aumentata e la qualità di lavorazione degli ingranaggi futuri è garantita. Inoltre, l'elevata efficienza della lavorazione del tornio CNC riduce al minimo la quantità di attrezzature richieste ed è conveniente.
4. Rotolamento e sagomatura
Nelle apparecchiature di lavorazione degli ingranaggi, le denterie standard e le macchine per la sagomatura degli ingranaggi sono ancora comunemente utilizzate. Nonostante la facilità di modifica e manutenzione, l'efficienza produttiva è bassa. Sono necessarie più macchine per produrre contemporaneamente se si ottiene un'elevata capacità. Con il progresso della tecnologia di rivestimento, il rivestimento del piano cottura e dello stantuffo dopo l'affilatura è diventato abbastanza semplice e la durata dell'utensile rivestito può essere notevolmente aumentata, in genere di oltre il 90%, riducendo così il numero di sostituzioni dell'utensile. E il valore del tempo di affilatura è enorme.
5. Rasatura dei denti
A causa della sua elevata efficienza, della facilità di implementazione della forma del dente di progettazione e delle esigenze di regolazione della direzione del dente, la tecnologia di rasatura radiale è ampiamente utilizzata nella produzione di ingranaggi per veicoli su larga scala. Dal 1995, quando l'azienda ha ottenuto l'esclusiva rasatrice ad ingranaggi radiali da un'azienda italiana dopo aver subito una trasformazione tecnica, la tecnologia è maturata e la qualità della lavorazione è costante e affidabile.
6. Trattamento termico
Gli ingranaggi delle automobili devono essere cementati e temprati per mantenere le loro qualità meccaniche. Sono necessarie apparecchiature di trattamento termico stabili e affidabili per le merci che non vengono più rettificate dopo il trattamento termico. L'azienda ha utilizzato la linea di produzione di cementazione e tempra continua dell'azienda tedesca Leuy e ha ottenuto buoni risultati di trattamento termico.
7. Rettifica
Il suo scopo principale è quello di lucidare il foro interno dell'ingranaggio trattato termicamente, la faccia terminale, il diametro esterno dell'albero e altri elementi al fine di aumentare la precisione dimensionale e ridurre la tolleranza di forma e posizione.
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