Miglioramento del cracking del trattamento termico del rullo in acciaio 40Mn2

Apr 03, 2018

Al fine di risolvere il problema delle fessure di tempra causate dalla sezione sottile e spessa del lato di lavoro del corpo ruota, il miglioramento viene principalmente ottenuto attraverso i seguenti tre aspetti.


(1) Il raffreddamento nella parte a parete sottile della ruota adotta il raffreddamento ad acqua all'arco R nel processo di raffreddamento della parte a parete sottile, cioè durante il processo di riscaldamento, in modo che la velocità di raffreddamento nella parte sottile e spessa la parte è coerente il più possibile e il bordo della parte sottile non viene bruciato. La superficie dal bordo del viso alla superficie interna calda mantiene l'effetto della bassa temperatura. L'effetto dell'implementazione è che, sebbene non vi siano fessurazioni, la tempra si verifica a causa della temperatura del bordo insufficiente.


(2) Modificare la dimensione di progetto del corpo ruota ruvida. Aumentare lo spessore del bordo della superficie di lavoro e aumentare il raggio di transizione. Dopo il trattamento termico, la porzione aumentata è stata riprocessata come mostrato in FIG. La Figura 7 mostra l'effetto del miglioramento delle dimensioni del corpo ruota ruvido, del processo di trattamento termico e dei risultati di taglio. Dai risultati del taglio, si può vedere che il grezzo del corpo della ruota grezzo migliorato viene trattato termicamente e quindi tagliato, la sua superficie esterna è indurita e la sua durezza superficiale è 53-55 HRC. La durezza della superficie interna è compresa tra 22 e 35 HRC, il che non influisce sulla lavorazione. Tuttavia, solo alcuni dei campioni superano il test MT, ma il tasso di crack è significativamente ridotto al 36%. Se l'ispessimento della parete sottile viene continuato, sebbene la fessura possa essere ridotta, il costo corrispondente e l'efficienza di elaborazione interna vengono ridotti.


(3) Modifica del design del sensore Sebbene la modifica della dimensione del corpo della ruota ruvida possa ridurre la velocità di fessura, non viene completamente eliminata, ma aumenta anche il costo della billetta e influisce sull'efficienza della lavorazione. Pertanto, si spera che lo scopo di eliminare tali crepe possa essere ottenuto riprogettando il sensore. .


Dopo l'analisi, si può sapere che il sensore di parete originale ha lo stesso spazio tra lo spessore della parete e lo spessore della parete della superficie di lavoro. Quando viene applicato il riscaldamento a induzione, la parete sottile si surriscalda. Tuttavia, lo spessore della parete non sarà sufficientemente riscaldato per rendere l'area di transizione resistente al raffreddamento. La porzione dell'arco R dell'arco R a causa della grande differenza di tempo nella trasformazione martensitica forma una grande quantità di stress tissutale, con conseguente crepe. Dato che maggiore è il divario, maggiore è il flusso di perdita e minore è la densità apparente dell'energia del campo magnetico, per risolvere questo problema di crepe causato dallo spessore non uniforme della superficie di lavoro, il metodo più comunemente usato è quello di aumentare il muro in modo appropriato secondo l'esperienza. Lo spazio vuoto sottile è reso più ampio dello spazio a livello dello spessore della parete, eliminando così il surriscaldamento della parete sottile. Abbiamo usato empiricamente un induttore trapezoidale (due tubi di rame sfalsati) anziché l'induttore originale a parete diritta (singolo tubo di rame). L'utilizzo di un induttore trapezoidale può aumentare la distanza dal punto debole, riducendo in tal modo l'ingresso di calore e il bilanciamento del tempo di transizione di fase. , Riduce lo stress dei tessuti e risolve questo problema di rottura. Dopo diversi tagli di prova, i risultati sono soddisfacenti. Come mostrato nella Figura 9 e nella Tabella 2, i requisiti di trattamento termico sono soddisfatti e il tasso di crack è stato ridotto a zero con successo.


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