Classificazione degli ingranaggi
Gli ingranaggi possono essere classificati in base alla forma del dente, alla forma dell'ingranaggio, alla forma della linea dei denti, alla superficie su cui si trovano i denti dell'ingranaggio e al metodo di fabbricazione.
Il profilo del dente dell'ingranaggio include la curva del profilo del dente, l'angolo di pressione, l'altezza del dente e lo spostamento. Ingranaggi involute sono più facili da produrre, così negli ingranaggi moderni, ingranaggi involute rappresentano la maggioranza assoluta, mentre gli ingranaggi cicloidi e ingranaggi ad arco sono meno utilizzati.
In termini di angolo di pressione, gli ingranaggi con piccoli angoli di pressione hanno una minore capacità di carico; ingranaggi con grandi angoli di pressione hanno una maggiore capacità di carico-cuscinetto, ma il carico sul cuscinetto aumenta sotto la stessa coppia di trasmissione, quindi viene utilizzato solo in casi speciali. L'altezza del dente dell'ingranaggio è stata standardizzata e l'altezza standard del dente è generalmente adottata. Ci sono molti vantaggi di ingranaggi di spostamento, che sono stati utilizzati in tutti i tipi di attrezzature meccaniche.
Inoltre, gli ingranaggi possono essere suddivisi in ingranaggi cilindrici, ingranaggi smusso, ingranaggi non circolari, rack e ingranaggi worm in base alla loro forma; in base alla forma della linea dei denti, possono essere divisi in ingranaggi di sperone, ingranaggi elicoinici, ingranaggi a spina di pesce e ingranaggi curvi; La superficie è suddivisa in ingranaggi esterni e ingranaggi interni; secondo il metodo di produzione, può essere diviso in ingranaggi di lancio, ingranaggi tagliati, ingranaggi laminati e ingranaggi sintered.
Il materiale di produzione e il processo di trattamento termico dell'ingranaggio hanno una grande influenza sulla capacità di carico e sulle dimensioni e sul peso dell'ingranaggio. Prima degli anni '50, l'acciaio al carbonio era utilizzato principalmente per gli ingranaggi, l'acciaio in lega è stato utilizzato negli anni '60 e l'acciaio indurito superficiale è stato utilizzato negli anni '70. Secondo la durezza, la superficie del dente può essere divisa in due tipi: superficie dei denti molli e superficie dei denti duri.
Gli ingranaggi con superfici morbide dei denti hanno una bassa capacità di carico, ma sono più facili da produrre e hanno buone prestazioni di running-in. Sono per lo più utilizzati in macchinari generali senza restrizioni rigorose sulle dimensioni e sul peso della trasmissione e sulla produzione di piccoli volumi. Poiché la piccola ruota ha un peso più pesante tra gli ingranaggi abbinati, al fine di rendere la vita lavorativa dei grandi e piccoli ingranaggi approssimativamente uguali, la durezza della superficie del dente della piccola ruota è generalmente superiore a quella della ruota grande.
Gli ingranaggi induriti hanno un'elevata capacità di carico. Essi sono spento, superficie spento, o carburato e spento dopo l'ingranaggio è stato tagliato per aumentare la durezza. Ma nel trattamento termico, l'ingranaggio produrrà inevitabilmente deformazione, quindi dopo il trattamento termico, la macinazione, la macinazione o il taglio fine devono essere effettuati per eliminare l'errore causato dalla deformazione e migliorare la precisione dell'ingranaggio.
Materiale
Gli acciai comunemente utilizzati per la realizzazione di ingranaggi sono in acciaio spento e temperato, acciaio spento, acciaio carburato e spento e acciaio nitridato. La resistenza dell'acciaio lastato è leggermente inferiore a quella dell'acciaio forgiato, ed è spesso utilizzata per ingranaggi più grandi; la ghisa grigia ha scarse proprietà meccaniche e può essere utilizzata nelle trasmissioni a tre marce aperte a carico di luce; la ghisa aduttile può sostituire parzialmente l'acciaio per realizzare ingranaggi; ingranaggi in plastica sono più comunemente utilizzati In luoghi in cui sono necessari carico leggero e basso rumore, gli ingranaggi accoppiati generalmente utilizzano ingranaggi in acciaio con buona conduttività termica.
In futuro, gli ingranaggi si stanno sviluppando nella direzione del carico pesante, dell'alta velocità, dell'alta precisione e dell'alta efficienza, e si sforzano di essere di piccole dimensioni, leggere in peso, lunga vita ed economica e affidabile.
Lo sviluppo della teoria degli ingranaggi e della tecnologia di produzione studierà ulteriormente il meccanismo del danno dei denti degli ingranaggi, che è la base per stabilire un metodo di calcolo affidabile della resistenza, e la base teorica per migliorare la capacità di carico degli ingranaggi e prolungare la durata dell'ingranaggio; lo sviluppo è rappresentato dal profilo del dente ad arco Il nuovo profilo del dente; ricerca di nuovi materiali di ingranaggi e nuove tecnologie per la produzione di ingranaggi; ricercare la deformazione elastica degli ingranaggi, gli errori di produzione e installazione e la distribuzione dei campi di temperatura e modificare i denti degli ingranaggi per migliorare la levigatezza del funzionamento dell'ingranaggio. Quando si aumenta l'area di contatto dei denti dell'ingranaggio, in modo da migliorare la capacità di cuscinetto dell'ingranaggio.
Attrito, teoria della lubrificazione e tecnologia di lubrificazione sono il lavoro di base nella ricerca degli ingranaggi. Ricerca sulla teoria della lubrificazione elastoidrodinamica, dilagionare l'uso di olio lubrificante sintetico e aggiungere opportunamente additivi a pressione estrema all'olio, che può non solo migliorare la capacità di cuscinetto della superficie del dente, ma può anche migliorare l'efficienza di trasmissione.
Tipi
Secondo il punteggio di trasmissione:
Meccanismo di ingranaggio circolare rapporto di trasmissione fisso (cilindrico, cono)
Meccanismo di cambio variabile-meccanismo di ingranaggio non circolare (ingranaggio ellittico)
In base alla posizione relativa dell'asse
Meccanismo dell'ingranaggio dell'aereo, trasmissione dell'ingranaggio dello sperone, trasmissione dell'ingranaggio esterno, trasmissione di ingranaggi interni, rack e trasmissione pinion, trasmissione elicoinica dell'ingranaggio cilindrico, trasmissione dell'ingranaggio a spina di pesce, meccanismo di ingranaggio spaziale, trasmissione dell'ingranaggio elicoibile ad asse trasversale, trasmissione del cambio Worm
Per processo
Ingranaggi smusso, ingranaggi se rifinito, ingranaggi elicoinici, ingranaggi interni, ingranaggi speroni, ingranaggi verme
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