Analisi delle Cause della Rottura del Pneumatico del Forno Rotante
Il forno rotante si riferisce al forno calcinante rotante (comunemente noto come forno rotante), che appartiene alle attrezzature per materiali da costruzione. Il forno rotante può essere suddiviso in forno da cemento, forno chimico metallurgico e forno da calce in base ai diversi materiali di lavorazione. In molti settori produttivi come quelli dei materiali da costruzione, della metallurgia, dell'industria chimica, della protezione ambientale, ecc., i materiali rotanti sono ampiamente utilizzati per il trattamento meccanico, fisico o chimico di materiali solidi. Tale attrezzatura è chiamata forno rotativo.
Analisi della causa della frattura della ruota del forno rotante: La frattura del forno rotante del cemento è un grave incidente tecnico del cementificio. A causa delle grandi dimensioni del pneumatico della ruota del forno rotante, non solo è difficile da produrre, ma è anche costoso da trasportare e installare. Per questo motivo è di grande importanza pratica riparare le crepe del pneumatico della ruota e prolungarne la durata. La rottura del pneumatico del forno rotante può essere suddivisa in due situazioni:
1) La superficie del pneumatico presenta una fessura reticolare e un ampio difetto di sfaldamento, che fa sì che il pneumatico sia esposto alla fatica durante il primo periodo.
Sappiamo che durante il funzionamento del forno rotativo, la superficie del pneumatico è effettivamente sottoposta ad un carico dinamico pari ad un cambio di ciclo. Nella posizione di 3-4 mm e 5-7 mm nello strato esterno del pneumatico si trovano rispettivamente carichi alternati e carichi pulsanti. Le microfessure generate sottostanti sono parallele o inclinate di 45 gradi rispetto allo stress da contatto. Con la propagazione della fessura e altri momenti flettenti esterni, la fessura si sviluppa ulteriormente verso l'epidermide e in profondità, e addirittura penetra e diventa fragile, causando danni alla desquamazione superficiale.
Il motivo principale della rottura precoce per fatica da contatto della pelle della ruota del forno rotante è che dopo che la ruota è stata messa in funzione, l'usura superficiale della zona di segregazione ad alta durezza è inferiore a quella della zona normale, causando la superficie di la zona si rigonfia, con conseguente concentrazione dello stress. Sotto l'azione, sono presenti detriti non metallici sulla superficie del pneumatico e difetti come fori di sabbia fusa. Prima si formano le microfessure. Le condizioni esterne come l'infiltrazione di mezzi corrosivi (acqua di raffreddamento), la turbolenza del forno, la differenza di temperatura delle ruote, ecc. accelerano il pneumatico. Cracking.
2) Il pneumatico presenta una frattura fragile a bassa temperatura. Generalmente, il materiale del pneumatico della ruota è inferiore a 0 gradi, il valore di impatto è molto basso e non c'è quasi nessuna capacità di deformazione plastica. Pertanto, alle basse temperature, è sufficiente uno stress minore per causare la rottura fragile del pneumatico.
Il pneumatico della ruota appartiene a una grande fusione di acciaio e inevitabilmente sono presenti difetti di fusione come fori di sabbia, inclusioni di scorie e inclusioni. Secondo l'indagine, la maggior parte dell'origine della fessura all'interno della ruota è costituita da fori di sabbia e scorie. In circostanze normali, il forno viene revisionato, la temperatura del forno viene ridotta da 150-300 gradi alla temperatura atmosferica e l'intero corpo del forno verrà accorciato, con conseguente sollecitazione interna irregolare del pneumatico della ruota e dei punti di azione del pneumatico e del cambio del rimorchiatore. L'avvio improvviso del forno freddo provoca la frattura fragile del pneumatico che si trova in uno stato fragile a bassa temperatura. La frattura fragile della ruota a bassa temperatura si verifica principalmente in inverno e primavera.
Il pneumatico del forno rotante è anche chiamato anello di laminazione. La sua funzione è quella di trasferire tutta la gravità del corpo semplificato (inclusa la gravità del mattone refrattario, delle attrezzature interne e dei materiali) alla ruota di supporto e consentire al corpo semplificato di ruotare agevolmente sulla ruota di supporto, in modo che il pneumatico sia in grado di avere sufficiente resistenza e durata. Allo stesso tempo, la ruota è una parte che rafforza la rigidità radiale semplificata e dovrebbe avere una rigidità sufficiente.
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